История одной корабельной семьи

100 лет подводному флоту России

Основанием для утверждения этой даты стал Указ Императора Николая II от 19 марта 1906 года об отнесении подводных лодок к отдельному классу боевых кораблей. 17 марта во Владивостоке состоялось открытие мемориала «Подводникам всех поколений». Фоторепортаж об этом событии подготовил главный редактор «ВБ» И. Петренко.

Вадим Дмитриевич Мацкевич

Из Санкт-Петербурга пришла печальная весть – ушел из жизни наш выпускник Вадим Дмитриевич Мацкевич, один из учеников профессора Виктора Петровича Вологдина. Окончив в 1932 г. Дальневосточный политехнический институт и поработав на Дальзаводе некоторое время, Вадим Дмитриевич переехал в Ленинград, где активно участвовал в становлении сварного судостроения.

Блокадник Ленинграда во время Великой Отечественной войны, производственник и ученый, Вадим Мацкевич стал проректором Ленинградского судостроительного института. После себя он оставил добрую память своих учеников и коллег, многочисленные научные труды, ордена Красной Звезды, Знак Почета и многие медали.

Профессор В.Д. Мацкевич никогда не порывал связи с вузом, в котором учился, вел активную переписку с нашими педагогами, несколько писем получил от него и я, будучи уже ректором технического университета. А еще в 80-х годах, приезжая в Ленинград по вопросам защиты своей докторской диссертации, я получил от него несколько ценных рекомендаций. Дело в том, что одним из официальных оппонентов по моей диссертации был назначен профессор Соколов, принявший в свое время от В.Д. Мацкевича кафедру «Технологии судостроения» Ленинградского кораблестроительного института. И я был приятно удивлен их неподдельной заинтересованностью и благожелательностью не только по отношению к моей работе, но и лично к себе.

Вадим Дмитриевич скончался на 95 году жизни, видимо, принадлежал к потомственным долгожителям. Совсем иная судьба была у его отца, Дмитрия Александровича, инженера-механика, капитана 1 ранга царского флота. Его фамилию и фотографию я нашел в книге «История русско-японской войны», изданной в Санкт-Петербурге в 1909 г. В то время он был поручиком корпуса корабельных инженеров и служил на крейсере «Громобой», участвовал в походах знаменитого отряда владивостокских крейсеров. За русско-японскую войну награжден боевыми орденами Святой Анны 2-й и 3-й степени с мечами и бантом, Святого Станислава 2-й и 3-й степени с мечами и бантом.

Весьма интересным является еще один факт из биографии Д. Мацкевича. В 1907 г. он был назначен наблюдающим за постройкой крейсера «Рюрик» на английских верфях – крейсера, который был назван в честь «дедушки Рюрика», погибшего в бою против японской эскадры адмирала Камимуры в августе 1905 г. В этом бою участвовал и сам поручик корпуса корабельных инженеров Дмитрий Мацкевич, служивший в то время на крейсере «Громобой».

После моего запроса в Военно-исторический архив Москвы мне прислали «Полный послужной список инженер-механика капитана 2 ранга Мацкевича» по состоянию на 1 января 1916 г. В это время он состоял в должности «сборочно-установочного мастера» на Балтийском судостроительном и механическом заводе.

Сверху первого листа послужного списка отпечатано: «Читал, верно» и начертана личная витиеватая подпись В. Мацкевича.

Из наград, кроме орденов, перечислены светло-бронзовые медали «В память русско-японской войны», «В память 300-летия дома Романовых», «В память 200-летия Гангутской победы», а также знаки об окончании Морского инженерного училища императора Николая I и Николаевской морской академии.

Больше никаких официальных документов о Д. Мацкевиче розыскать не удалось, а непроверенные сведения весьма запутаны и противоречивы. В некоторых публикациях говорится о том, что он в 1918 г. был командирован на Дальний Восток и работал главным инженером на Дальзаводе. Но ведь нам известно, что в это же самое время главным инженером Дальзавода был Виктор Петрович Вологдин.

На самом деле и тот и другой служили тогда в армии А. Колчака. Как это было обнаружено в случае с В. Вологдиным, я описал в рассказе «Архивная история». Я подозревал, что и кадрового морского офицера Д. Мацкевича гражданская война тоже не обошла стороной. Так оно и оказалось.

Однажды зимой, на очередном воскресном сборе коллекционеров в Покровском парке, капитан 2 ранга Николай Крицкий из Тихоокеанского военно-морского института, коллекционер и историк российского флота, передал мне ксерокопию фотографии, на которой были запечетлены очень знакомые лица: верховный правитель России адмирал А.В. Колчак, контр-адмирал М.И. Смирнов и… капитан 1 ранга Д.А. Мацкевич.

Фотография эта была опубликована в вышедшей в 30-е годы в Америке книге на английском языке под авторством то ли Федотова, то ли Федорова, и называлась она «Выжившие в Сибири». Может быть, эта фотография и послужила одним из оснований для ареста Дмитрия Мацкевича органами НКВД в 1938 г.

С 1922 г. по 1925 г. Дмитрий Мацкевич работал почему-то в лесной промышленности, а в 1925 г. перешел на преподавательскую работу в Государственный Дальневосточный университет, где заведовал кафедрой лесоведения. В 1930 г. после реорганизации университета и образования на его базе политехнического института Дмитрий Мацкевич становится профессором и преподает уже в ДВПИ, откуда и поедет в Ленинград для защиты докторской диссертации. Эта командировка закончится для капитана 1 ранга Дмитрия Александровича Мацкевича, героя русско-японской войны 1904-1905 гг., трагически – после ареста и непродолжительного следствия его расстреляют в 1938 г. Реабилитируют его только через двадцать лет, в 1958 году.

Я думаю, что в 1925 г. Д.А. Мацкевича пригласил для работы в университете именно В.П. Вологдин, ставший с этого же года его ректором.

Линии их судеб пересекались на жизненных дорогах неоднократно. Они учились в одном и том же Морском инженерном училище императора Николая I. Правда, В.П. Вологдин был зачислен в него в 1902 г., а В.Д. Мацкевич окончил училище в 1903 г. Но знакомы они, конечно, были. Служба у А. Колчака, вероятно, еще более сблизила их. Ведь они были инженер-механиками и звания у них были соответственно у В. Вологдина – капитан 2 ранга, у Д. Мацкевича – капитан 1 ранга.

Когда я заканчивал работу над этим рассказом, мне пришло письмо из Парижа от Александра Владимировича Плотто, внука контр-адмирала А.В. Плотто, командира первого в России отряда подводных лодок, дислоцировавшихся во Владивостоке в 1904-1905 гг. С Александром Владимировичем мы встречались в Париже и в своем письме он пишет: «Посылаю Вам разного рода бумаги после нашего разговора по телефону:

Про В.П. Вологдина. Удивительно ли? Совпадение ли? Что так далеко друг от друга, и только после короткой «физической встречи», мы встретились вокруг судьбы  «необыкновенной» интересного человека!…» Так вот, среди этих «бумаг» была копия «строевого состава флота». Начинался этот список с фамилии А.В. Колчака. Вероятно, Морское Министерство входило в структуру Колчаковского Верховного правительства с 5 ноября 1918 г. В этом списке значился и капитан 2 ранга Виктор Петрович Вологдин (занесен в списки 20 июня 1919 г.) и Дмитрий Александрович Мацкевич (занесен в списки 8 ноября 1918 г.).

А еще среди присланных бумаг было пронзительное стихотворение «Товарищ» участника Гражданской войны, поэта-донца белогвардейца Николая Туроверова:

Товарищ

Перегорит костёр и перетлеет.
Земле нужна холодная зола.
Уже никто напомнить не посмеет
О страшных днях бессмысленного зла.

Hет, не мученьями, страданьями и кровью –
Утратою горчайшей из утрат:
Мы расплатились братскою любовью
С тобой, мой незнакомый брат.

С тобой, мой враг, под кличкою «товарищ»,
Встречались мы, наверное, не раз.
Меня Господь спасал среди пожарищ,
Да и тебя Господь не там ли спас?

Обоих нас блюла рука Господня,
Когда, почуяв смертную тоску,
Я, весь в крови, ронял свои поводья,
А ты, в крови, склонялся на луку.

Тогда с тобой мы что-то проглядели,
Смотри, чтоб нам опять не проглядеть:
Не для того ль мы оба уцелели,
Чтоб вместе за отчизну умереть?

Николай Туроверов